Om Arboga Rederierna

Arboga Rederi bildades 1989 Av Håkan Isaksson som startade båttrafik från Örebro och Arboga.
Båten som köptes in hette M/S Strömsholms kanal och var lågbyggd för att gå under broarna i Strömsholmskanal.
Båten döptes om till M/S Gustaf Lagerbjelke efter en gammal ångbåt i Hjälmaren och det gjordes flera ombyggnader med bla. större kök.

1992 gjordes en större ombyggnad med bla. ny styrhytt, personalhytter och soldäck på övre däck.
Trafiken utvecklades och ny turer kom till bla. turer Örebro - Stockholm och Räkkryssningar på fler orter.

1999 Gick Jan-Erik Ekblad in som hälften ägare i bolaget och trafiken utökades ytterligare då hyrdes också M/S Oden in som charterbåt.
2001 var det dax att införskaffa ytterligare ett fartyg. Det blev M/S Ena som hade trafikerat Enköping. Ena döptes om till M/S Tor och fick Västerås och Torshälla som viktigaste hemmahamnar. M/S Tor fick genast genomgå stora renoveringar med bla.
nytt kök och nyrenoverade salonger.

Trafiken består idag av dels chartertrafik, Räkkryssningar, Hjälmarekanalkryssningar mm. från dom flesta större städer runt Hjälmaren och Mälaren.

2011 är Arboga rederi är ett mycket stabilt företag och har sedan 2004 högsta kreditvärdighet (AAA).
2012 delas bolaget för att bilda två nya rederier som kommer driva båttrafiken vidare som tidigare.

Rederiaktiebolaget M/S Lagerbjelke på Hjälmaren och Hjälmarekanal och Rederiaktiebolaget Mälartrafik M/S Tor på Mälaren och Hjälmarekanal.


M/S TOR som Athene år 1915: Ursprungligen var M/S tor en grosshandlares ånglustjakt.M/S TOR som Athene år 1915: Ursprungligen var M/S tor en grosshandlares ånglustjakt.
M/S Strömsholms kanal som ny 1984: Omdöpt 1989 till M/S Gustaf Lagerbjelke och sedan ombyggd med en övre våningM/S Strömsholms kanal som ny 1984: Omdöpt 1989 till M/S Gustaf Lagerbjelke och sedan ombyggd med en övre våning
M/S Oden omkring 1920M/S Oden omkring 1920